一体化压铸方向集体爆发 汽车轻量化成为大势所趋(附概念股)

7月15日，汽车零部件板块震荡走强，其中一体化压铸方向领涨，截至收盘，维科科技、广东鸿图（002101）、春兴精工（002547）、旭升股份（603305）涨停。分析师认为，新能源汽车渗透率持续提升，轻量化和一体化压铸的市场规模将不断扩大，随着产能的扩大落地和毛利率的改善回升，在轻量化及一体化压铸布局的公司有望实现业绩增长。建议关注 广东鸿图 和 文灿股份。

压铸技术是一种特种铸造技术，目前压铸铝合金制品在汽车用铝中约占54%～70%。一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。

一体化压铸技术最早由特斯拉在2019年提出，并于2020年应用于Model Y的后地板生产上。随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术开始受到造车新势力、传统车企新能源部门的青睐，蔚来汽车、小鹏汽车、大众、沃尔沃等纷纷开启一体化压铸技术研发和应用，孕育出全新的一体化压铸技术蓝海市场。面对新风口，压铸机厂商、汽车零部件及材料厂商纷纷跟进，积极布局。

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“轻量化是一体化压铸受青睐的底层逻辑。”对于整车厂纷纷布局一体化压铸技术，一家汽车产业链上市公司高管在接受记者采访时表示，相比采用冲压焊接技术，一体化压铸采用整个铝合金结构件，会大幅降低车身重量；在电池成本难以下降的情况下，降低车身重量即减少了电能消耗(油耗)，从而间接提升续航里程。此外，一体化压铸部件也具有更好的强度、硬度和一致性。

对于一体化压铸技术带来的益处，特斯拉表示，在采用了一体化压铸技术后，特斯拉将后地板原有的80个冲压焊接零部件集成为一个部件，使得后地板减重10%、成本下降40%。蔚来汽车表示，ES7用到了一体化铸造全铝后副车架，相比同强度的铝焊接工艺重量减轻了30%；ET5上采用一体化后地板不仅减重30%，还让后备箱空间增加了7L。

公开数据显示，以1.5吨乘用车为例，相比使用钢材，使用一体化压铸技术和铝合金材料可减重约30%。对燃油车来说，减重15%即可减少约5%的油耗；新能源车同等减重下可减少约10%的用电量。

分析师指出，随着新能源汽车整车厂对一体化压铸的应用加速，汽车后地板、前地板、中地板(CTC电池上盖)有望先后应用一体化压铸技术，一体化压铸的单车价值预计能提升至14000元左右。根据的测算，2025年我国的新能源汽车销量能增加至1200万辆左右，结合各一体化压铸产品的渗透率，财信证券认为我国新能源汽车的一体化压铸的市场空间在2025年能够达到258亿元左右，2022-2025年复合增长率有望超过100%。

新能源汽车渗透率持续提升，轻量化和一体化压铸的市场规模将不断扩大，随着产能的扩大落地和毛利率的改善回升，在轻量化及一体化压铸布局的公司有望实现业绩增长。建议关注广东鸿图和文灿股份。

相关概念股：

文灿股份(603348)：公司获得包括汽车领域和储能领域多个客户的电池盒箱体定点，根据客户需求公司将采用高压或低压铸造的方式一体化压铸成型相关产品，公司多年以来持续研发并提升高真空压铸技术、应用于高真空压铸的模具技术、特殊材料开发或制备技术及相关生产工艺技术，为车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验，先后为奔驰、特斯拉、蔚来、小鹏、广汽AION等批量供应铝合金车身结构件，在铝合金压铸的车身结构件轻量化方面形成先发优势。

广东鸿图(002101)：公司是国内压铸行业的龙头之一。公司主要有四大业务板块:精密铝合金压铸件业务、汽车内外饰件业务、专用车业务、投资业务。其中精密铝合金压铸件业务以及汽车内外饰件业务为公司核心业务，据2021年中报告，精密铝合金压铸件业务以及汽车内外饰件业务分别占比总营收的63,6%、34.4%。

立中集团（300428）：国内最早取得免热处理合金专利的企业。免热外理合金的应用能够大幅增加一体化压铸过程中的良品率。公司的免热处理合金目前已实现了市场应用，用干生产某高端新能源汽车电池包以及电池包支架等结松件。目前直接为蔚来、理想、小鹏、威马、华人运通及牛创等多家新能源车企提供铝合金车轮的产品配套服务。

瑞鹄模具（002997）：公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司的轻量化零部件产品涉及一体化压铸技术，部分产品已取得客户定点，目前正在产品开发和生产准备中，预计2023年投产。

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