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(资料图)

张晓浪认罪的消息一出来，迅速登上了热搜。

这位大哥2018年就上过热搜，他2015年12月加盟了苹果无人车项目“ProjectTitan”，负责硬件领域的研发。2018年7月，他即将入职小鹏，但在美登机离境之前被FBI带走，继而被指控在跳槽小鹏汽车前窃取了苹果的自动驾驶商业机密。

当时官方表示，张晓浪已经承认从苹果公司窃取文件，并从实验室拿走了一些东西。但在庭审过程中，张晓浪表示不会认罪。

时隔四年，他还是认罪了，承认跳槽小鹏前从苹果公司窃取自动驾驶商业机密。根据法庭文件，张晓浪将面临最多 10 年刑期以及 25 万美元罚款。

这个新闻出来之后几个小时，小鹏也发表了声明称：小鹏汽车并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，也和苹果公司没有相关的争议。

这件事其实4年来一直在新能源车友圈里争执不休，有人认为，既然苹果没有告小鹏，那就说明小鹏是无辜的，盗窃资料纯属张晓浪的个人行为。

但也有人认为，小鹏可能是冲着张晓浪为其提供一些苹果公司的相关资料而聘请的此人，苹果不告是因为这种事很难拿到证据。不然为什么张晓浪在入职小鹏之后，从苹果的办公室窃取资料呢？如果不是提供给小鹏，难道是冒着天大的风险给自己留纪念？

笔者也不知道小鹏到底有没有窥看友商机密的想法、动机或行为。不同的说法大家姑妄听之，大家见仁见智吧。

但小鹏这不是第一次陷入到窃取其它公司机密的传闻漩涡之中。

小鹏汽车窃取技术的传闻由来已久，好多人都搞不清传闻中的窃取对象是特斯拉还是苹果，这并不怪他们，因为特斯拉和苹果都是“受害者”。小鹏汽车也因此被一部分网友戏称为“集特斯拉和苹果之大成。”

与张晓浪事件如出一辙，2019 年 3 月，特斯拉指控其核心员工曹光植在跳槽到小鹏汽车之前窃取了特斯拉 Autopilot 自动驾驶技术的商业机密。

特斯拉在这件事上还是比较刚的，甚至要求小鹏汽车公开全部自动驾驶源代码自证清白。

最后这件事由涉事员工和特斯拉达成了和解，还向特斯拉提供了一笔数量未知的赔偿。

请注意：是涉事员工而不是小鹏和特斯拉达成了赔款和解。这样小鹏至少在明面上不伤尊严。

很有趣的是，关于这件事的舆论走向跟张晓浪事件也很像。

有一部分人认为，既然没有法院审理判决，或者说是铁证，那就说明小鹏是无辜的。

另一部分人认为，既然涉事员工向特斯拉提供了赔偿，那就说明涉事员工确实窃取了特斯拉的相关资料，至于该员工有没有将这些资料交给小鹏，确实是不得而知，但是该员工如果不是将资料交给小鹏，难道是自己浏览着玩儿？

这件事的余波一直到去年4月，还上过另一次热搜。当时小鹏发布了全球首款搭载激光雷达的智能汽车小鹏 P5 。

马斯克发推称："小鹏汽车有特斯拉软件的旧版本，却没有我们最新的神经网络算法。"这其实就是对小鹏汽车窃取特斯拉资料的指控。

马斯克还不忘补一刀：这只是小鹏汽车的问题，其他的中国汽车公司并没有这样做。

当时何小鹏也不惯着马斯克，直接骂他是用屁股发声，并且誓言要在自动驾驶领域打得对方“找不着东”。

不过，先不提小鹏有没有窃取资料，何小鹏要在今年将特斯拉打得“找不着东”的话，应该已经算是不灵了，小鹏汽车距离特斯拉的差距还是很大。这真是有点尴尬。

也不知道为什么，关于小鹏“窃取机密”的传闻，那是一次又一次。跟张晓浪事件相似的还有一起，也就是陈继忠事件。

2018年6月，陈继忠入职苹果，同样担任工程师一职。参加的项目同样是“泰坦计划”，级别为核心员工，能够接触到机密文件。

FBI资料显示，2019年1月，有同事目睹陈继忠用相机在办公区敏感地点拍照。该同事随后向苹果公司举报，苹果公司由此开展了对陈继忠的调查。苹果的调查显示，陈继忠个人设备上储存有2000多份内部文件，包括自动驾驶的原理图、设计图纸等。

陈继忠称，自己被列入了PIP计划，可能面临裁员的风险；储存这些文件是为了便于日后找工作。苹果表示，陈继忠申请了苹果内部的调岗，但也向其他公司投递了简历，其中就包括小鹏。2019年1月底，陈继忠搭乘飞机回国的前一晚，被FBI逮捕。

不过此事经有关媒体报道后，小鹏汽车发布微博回应，称从未收到此人的求职申请，也没有与该人士进行任何有关招聘或业务方面的接触。

这位陈继忠的听证会将在8月29日举行，也就是下周。值得一提的是，他和张晓浪的辩护律师是同一个人。

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