文｜华商韬略 那日苏

(资料图)

在外界普遍不看好的情况下，恒大慢慢的有了起色。

9月21日，恒大集团更新了季度消息。报告显示，恒大706个保交楼项目当中，已经复工的有668个，复工率高达95%！

其中有606个达到了正常施工的水平，还另有62个项目复工过程已经启动，尚在恢复过程当中。

这正好回应了许家印13号在恒大周例会上放出的豪言：“9月底之前全面复工，大干苦干，恢复运营！”

目前来看，如果所有复工项目都能够正常推进，那么恒大算是真正做到了他们许下的承诺：“不遗余力地维持生产运营稳定，并尽最大努力推进复工复产，切实维护购房者和债权人的合法权益。”

自从恒大两万亿债务暴雷以来，外界对恒大普遍看衰。

房地产本身就是一个奉行“高杠杆、高周转”的行业，注册资本39亿的恒大，能撬动2万亿的杠杆，其本身风险就很高。

随着房地产进入下行周期，凡是高杠杆、高库存、产能过剩的房企都陷入到了危机当中，其中恒大则身处这个危机漩涡的核心位置。

银行、上下游供应商、期房业主和恒大员工们，都深受其害。

牵扯到如此众多行业和个人的利益，就注定了恒大不可能破产清算了之，否则倒下的，绝对不可能只有许家印自己。

既然不能破产，摆在恒大面前的只有一条路，那就是保交楼。而保交楼的首要任务，就是争取到一些现金流。

争取现金流，销售在第一位。在这方面，恒大交出了一份还算及格的答案。根据昨天公布的信息，今年1~8月，恒大实现合约销售金额人民币181.58亿元。

市场，在慢慢对恒大恢复信心。

另一方面，万众瞩目的恒驰汽车，也开始量产了！

根据恒大官网9月16日披露的消息，恒驰5在天津工厂正式量产，预计将在10月份正式开始交付。

图片来源：恒大官网

从2019年恒大开始布局至今，许家印豪掷500亿投资的恒驰汽车不断宣布即将量产，又不断推迟量产日期，让外界不禁怀疑这究竟是不是一场骗局。

如今历时3年零9个月，恒驰汽车虽然比哪吒的孕育周期还长了3个月，但总算没有胎死腹中，终于实现量产，即将问世。

恒驰汽车的上市必将进一步缓解恒大现金流的紧张状态，不过以大众对恒大品牌的信任度来说，恒驰能给许家印带来多大程度的收益，还要打上一个大大的问号。

不论如何，恒大烂尾楼项目正在一栋又一栋地复工复产，恒驰汽车也及时挤进了当下这股新能源大潮。

恒大能否就此翻身，目前还很难下这个定论。

但如果真如许家印所说，9月底能实现全部保交楼项目的复工，且恒驰汽车市场表现良好，恒大未尝不可能摆脱危机，重新走上健康运营的道路。

不过以现在中国房地产的发展趋势，在“三道红线”的保障下，房地产行业已经几乎不可能再出现一个像当年恒大这般体量的巨头。恒大，也很难再回到当年的位置了。

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