5月5日，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.9万元。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价89.89万元。

具体来看，Model S全轮驱动版由78.99万元调整至80.89元；Model S Plaid版本由100.99万元调整至102.89万元；Model X全轮驱动版由87.99万元调整至89.89万元；Model X Plaid版本价格由103.99元调整至105.89万元。

对于本次涨价原因，特斯拉中国并未给出解释。

(资料图片仅供参考)

这已是特斯拉本月在国内第二次上调旗下车型售价，且相较3天前此次调整上涨幅度更大。

5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

对于国内的这波涨价，并非无迹可寻，从特斯拉多次国内外价格调整习惯来看，国外的价格调整往往都会是国内价格的预警。

早于4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

有业内人士认为，这或许是特斯拉想要利润的表现，但实际上对于低价车型Model 3与Model Y的2000元售价上调并不能对整体利润起到过多作用，调整后的售价远不及年初下调前的价格。

此前特斯拉发布的一季度财报中显示，公司一季度营收233.29亿美元，同比增长24%，在整体收入高于市场预期的同时，净利润和毛利率却大幅度下滑，报告期内的归母净利润为25.1亿美元，相比去年同期33.18亿美元下降24%，公司解释道，由于新工厂未充分利用压低了利润率，同时原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。

其中整体毛利率仅19.3%，同比下滑9.8个百分点，达到近几年的新低，而主要原因是汽车业务的毛利率大幅度下滑，仅为21.1%，同比下滑11.8个百分点。

即使CEO马斯克表示，公司目前优先考虑的是销量而非盈利能力，甚至可以0利润卖车，但他也坦言希望在可能的情况下上调售价，以使得交付量与产量相匹配。

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