5月15日晚间，北摩高科（002985.SZ）公告，公司控股股东、实际控制人王淑敏计划自5月12日（含）起6个月内增持公司股份，增持金额不低于2000万元；截至5月15日完成增持股份40.09万股，增持金额约合1649.75万元。

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5月15日当天，北摩高科股价又创新低，最低下探至40.57元/股，为2020年5月7日以来最低价。

北摩高科2020年4月29日上市，上市后一度暴涨，2020年8月10日以后开始跌跌不休，到目前为止立即下跌82.24%。

北摩高科主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售,公司主要产品及服务包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘(副)和其他业务。

近年来公司业绩不佳。

2022年，北摩高科实现实现营业总收入9.98亿元,同比下降11.88%归母净利润3.14亿元,同比下降25.66%。

2023年第一季度，北摩高科实现营业收入为3.15亿元，同比减少14.55%。归母净利润1.35亿元，同比减少12.57%。

有投资者在互动平台问公司：“董秘同志你好，公司营收和利润持续下滑究竟是什么原因？是订货量减少？还是产品降价导致？非常感谢你的耐心回答！”

北摩高科回复称，2022年，我国多地宏观环境严峻，部分下游客户所在地人员流动受限，军工产品的需求节奏和验收节奏出现变化。此外，较大规模的停工停产也加大了企业按时交付、供应链管理和物流发货的难度。

同时，公司主要股东减持不断，或挫伤投资者信心。

上市解禁之初，2021年5月18日午间，北摩高科即公告，股东刘扬、华控科工(宁波梅山保税港区)股权投资基金合伙企业(有限合伙)、嘉兴华控股权投资基金合伙企业(有限合伙)、夏青松、张秋来、李荣立、郑聃、闫荣欣、陈剑锋拟于2021年5月21日至2021年11月20日期间，减持公司股份不超过2254.97万股，减持比例不超过公司总股本的8.84%。

此次减持计划中，宁波科工和嘉兴华控均为清仓式减持。

这之后的2021年11月、2022年6月，又分别有股东披露减持计划。

北摩高科2022年8月曾在互动平台回应股民质疑称，部分董监高发布减持计划是自身资金需求，也是其自身的权利。

直到今年4月，公司终于披露《关于控股股东、实际控制人承诺首次公开发行限售股解禁后不减持公司股份的公告》。

来源：泡财经

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