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世界今亮点!跨界挫败、内讧不止,宝能集团的未来在何方
2023-06-05 05:44:19 来源:云掌财经于见专栏 编辑:news2020

编辑 | 虞尔湖


【资料图】

出品 | 潮起网「于见专栏」

居有定所、落地生根是许多国人心目中的一个小小愿望。是随着城镇化发展,越来越多年轻人拖家带口,来到大城市发展,安居置业,房地产市场也随即迎来了很长一段时间的爆发增长期。可随着地区间房价差异愈发明显,购房已然不是许多年轻一代的选择,尤其是在经过三年疫情洗礼后。

宝能集团立足于房地产行业多年,在业内有着“资本巨鳄”的美名,而且当年“宝万之争”也让市场感受到了它雄厚的资本实力,虽然最后没能如愿完成对万科的收购,但也在这笔交易中大赚近600亿。可就是这样一家实力几乎毋庸置疑的企业,却在近年频频踩雷,深陷泥沼。

房地产行业首现负增速,经济疲软拖慢行业复苏

在房地产行业暴雷之前,一手新房几乎是所有购房者的首选,但期房制度却让购房者吃尽了苦头:仅凭一纸购房合同就要提前还贷,一旦开发者资金链断裂,将要面临巨大的购房风险。

图源:搜狐

近日研究机构发布的《2023中国房地产上市公司TOP10研究报告》显示,2022年,房地产上市公司总资产规模出现负增长,房地产市场的疲软和颓势,已经让房企们坐立难安,尤其是布局在超一线或者是一线城市的房企。

沪深上市房地产公司总资产均值为1409.3亿,较上年下降5.4%,增速较上年回落9.6个百分点。大陆在港上市房地产公司总资产均值为2407.6亿,较上年下降5.8%,增速较上年回落12.6%。

而沪深及大陆在港上市房地产公司营收增速由正转负,净利润大幅下降,部分房企出现亏损,自然也是无法避免的。其中,沪深、大陆在港上市房地产公司营业收入均值分别为305.2亿、464.8亿,同比分别下降8.9%、16.0%,增速较上年下降18.1、30.4个百分点,净利润均值分别为-1.6亿、-10.9亿,同比分别下降112.7%、128.7%,降幅较上年扩大51.4%、85.4%。

但在经济大环境呈现出疲软态势之际,相关部门对于房地产行业的监管却并没有放松,反而是进一步收紧了贷款风口、减少出售面积、管控豪宅楼盘的高价哄抬。

房地产行业的兴衰,往往伴随着当地的经济发展情况。在对经济复苏抱有悲观态势、裁员风波不断的北上广深等超一线城市,“以租代售”、“共享经济”等新兴房地产形态,也在不断地涌现,结合当地政府也积极推动公租房、人才房、安居房等保障住房体系,对传统房地产模式带来冲击,自然不可小觑。

宝能集团因房地产而发展壮大,堆积了庞大的资金流之后,其自然也明白需要加速自己多元化布局的脚步,房地产已然不是长久之计,可在宝能集团迈出转型第一步,跨行去造车时,却遭到了前所未有的调整,甚至还闹出了欠薪的丑闻。

跨行造车尚未有成果,欠薪丑闻先行

新能源汽车的兴盛,让资本看到了这一产业的蓝海。有着庞大现金流作为储备的房企,自然也不会放过这一扩张的机遇。恒大、宝能、荣盛发展等,都不约而同的采用了投资布局的方式,提高自己跨界发展的速度。可车还没有造出来,欠薪丑闻就先行一步。

2017年12月,宝能集团宣布入股观致。2018年1月,用66.3亿拿下观致汽车51%股份,获得其控制权,从此正式进入汽车行业。宝能集团掌舵人姚振华还曾公开表态在观致汽车上投入了超过500亿,并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团,计划到2022年推出26款新车型。根据宝能汽车当时的规划,除主流品牌观致以外,宝能汽车还计划推出高端智能电动车品牌“BAO”和小型纯电动品牌“悠宝利”。

但好景不长,疫情三年对经济的冲击,让所有人都捂紧了钱包,新能源汽车行业也不例外。

2021年,观致汽车全年销量从2018年巅峰时期的6.32万辆下跌至5200辆。之后欠薪、停产、生产设备被拍卖等关键词充斥在观致汽车最新资讯中,相关员工更是公开表示:2021年6月到2022年4月一直没有发工资,到2022年4月又开始零零散散地补一些。之后2022年9月至今也只发过半个月工资。

据三方机构显示,观致汽车有限公司再被执行2523余万,目前被执行金额已超10.3亿。此外还存在多个失信被执行人、限制消费令等案件信息,未履行金额总计超过3.2亿。但这仅仅是宝能集团业务的一个缩影,笼罩在宝能集团头上的阴影已经越发厚重了。

房地产开发商跨界到新能源汽车领域,自2018年以来可以说是屡见不鲜,但房企多以财务投资参与为主,围绕上下游产业链展开合作。万达、华夏幸福、雅居乐、富力均在造车产业链有布局。而恒大和宝能则是直接建厂、创立汽车品牌,可结果都不尽如人意。

对跨界新能源汽车行业的房企来说,房地产业务依然是企业的最大支撑,相关部门也知道这一点,担忧以造车之名圈地,变为跨界背后的真正逻辑。因此,在2020年11月,便下发了《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》。《通知》上明确要求各地上报恒大、宝能自2017年以来在当地的汽车投资项目进展。一份份红头文件的出台,让许多房企开始对新能源汽车这一行业,望而却步。

事实上不只宝能汽车,整个“宝能系”的流动性依然堪忧。截至今年3月,旗下各家子公司共计成为被执行人1198次,成为失信被执行人493次。其中深圳市宝能投资集团有限公司被执行总金额为387亿,宝能控股(中国)有限公司被执行总金额为216亿。

业务增长遥遥无期,宝能管理层却支离破碎

在宝能集团寻找下一业务突破点没有什么新进展的时候,内部却因为不断地派系斗争,而弄得支离破碎。相关部门对宝能集团的一系列调查举措,为这个本就内忧不断的企业,带来了更多的不确定性。

去年8月,宝能集团高级副总裁、前海财险董事长黄炜,被深圳有关方面带走协助调查。尽管宝能集团火速发布公告称,该起调查与宝能无关,系个人原因。但以黄炜在公司的地位和话语权来看,宝能集团恐怕难独善其身。

事实上,对宝能集团而言,高管层的动荡已经不是关键,其庞大的债务压力,早已让集团自顾不暇。

在当地监管部门多次催促之下,宝能旗下的金控平台钜盛华“百般不愿”地公布了自己的2021年财报,其375亿债务违约,打破了许多投资者的心理预期。

在年报中,借款明细中显示,贷款方为12家信托公司、11家银行、3家证券机构以及多家其他机构,债务逾期总额高达375.04亿。逾期原因都是流动性困难,处置进展无一例外,均为加速处置资产偿还债务。

尽管宝能集团多次公开表示,集团总资产约8300亿,剔除并表金融企业负债,宝能整体有息负债约2000亿,资产完全可以覆盖负债。可宝能集团随后的一系列举措,却并非如其所说那般无压力。

6月1日,据阿某公开司法拍卖平台披露的信息显示,宝能集团旗下位于深圳市南山区的酒店物业将被拍卖,起拍价约4.12亿,评估价约5.88亿。竞买人需要缴纳8000万保证金,增价幅度200万。该标的将在6月29日10时开拍,目前还无人报名。

无独有偶,近期宝能集团的合肥宝能城T7&MALL项目的部分住宅及酒店也将被司法拍卖,起拍价总计约50.78亿;其中宝能城T7&MALL项目-M1商业、宝能城T7&MALL项目-M2商业、宝能城T7&MALL项目-T7酒店、宝能城T7&MALL项目-地下室在建工程,起拍价约10.75亿,该项目已在2020年底停工至今。

不难看出,宝能集团目前的工作重心已经从发展,变成了维稳,实际控制人姚振华也公开表示,将持续推进流动性困难化解工作,推动理财兑付、资产处置、融资展期及债务优化重组等工作取得重大的阶段性成果。可已经让市场频频丧失信心的宝能,恐怕很难挽回投资人的心。

结语

宝能集团作为国内房地产行业的巨擘,也曾有着一马当先的资金储备量,但单一的发展格局,始终让其难以出圈。尽管其试图从新能源汽车、房地产配套业务方面突围,但在三年的疫情冲击下,宝能集团一切美好的设想与布局,都化为了庞大的债务风暴,让这艘曾经稳步前行的巨轮,深陷其中。

但随着房地产行业的红利消退,房地产企业营收压力会越来越大,这无疑是逼迫着企业多元化发展。宝能集团只是在转型的浪潮中付出了一些试错成本,作为国内首屈一指的房地产企业,其未来还有无限可能,且看其如何渡过此次风波,走回正轨。

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