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7月22日 9:10

昨日市场尾盘突然跳水近1%，引发了市场小幅恐慌，最终以一个放量的中阴线报收。短线反弹结构遭到出现明显疑虑。不过较好的是，今日杀跌的主力是周期股，赛道方向并未受到过多的影响，预计对于盘面杀伤力道相对有限。预计今日指数或存在对与昨日尾盘跳水的修复预期，届时修复的力道便是关键。当指数能够快速重新站上3300点，完成对于昨日下跌的反包，在短线转弱疑虑被化解的情况下，指数仍有进一步向上弹升，相反一旦今日指数呈现弱修复，甚至再度走低，那么后续进一步向下回测前低3230附近的概率则相对较大。

而从价量结构上来看，在近期市场呈现的规律就是价涨量缩、价跌量增，这一不健康的态势。说明目前市场风险偏好较低，多头资金只敢低吸介入不敢追涨进场，而一旦涨高时又急于站在卖方。这样的量价结构下市场整体热度依旧做多氛围均难以有效提升

回到盘面上来看，虽然近期的盘面涌现出为数不少的新热点，但整体延续性不佳，对于盘面也很难起到有效的带动作用，换言之目前市场呈现出食之无味、弃之可惜的“鸡肋”行情。

在此情况下后续可能会有三种不同的演绎情况

1）主线板块短线休整完毕上演王者归来戏码。既然资金经历了一圈轮动后依旧找不到新的主攻方向，不如在回到之前以风光储为代表的新能源赛道中来。个人认为出现这一种走势的可能性是相对较高。因为在昨天HJT电池的重新走强，已经给市场释放出现较为积极的信号，对于那些核心标的并未转弱整体趋势依旧向好的主线分支，依旧是目前最容易被市场认可的方向。

2）盘面延续高低切的轮动中，并且在相对低位的板块中决出了新的主线领涨方向。其实上述情形对于盘面的中长期上涨是最为有利的：累积较大获利卖压的赛道主线延续高位休整，低位板块无缝接衔接完成市场的风格良性切换。但现实是，盘面在经历了一周的轮动后，市场依旧未能达成一致。换言之，除了赛道成长外的其余方向市场或多或少都存在未来确定性的顾虑。

3）最后一种情形也是最为不利的，就是赛道股的全面走弱并且带动市场整体重回整理。由于上游的涨价逻辑难以为继，部分周期股的中期趋势已明显转弱（其中就包含这赛道方向的锂矿）。一旦赛道股在后续的反复震荡中出现不耐久盘的杀跌的情况时，届时或将拖累市场整体重新进入向下调整格局。不过就以目前而言市场整体的承接动能仍在，出现上述情况的概率相对较低，也无需过于悲观大盘仍以区间震荡结构看待为宜。

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