【概述】

8月1日，比亚迪（002594.SZ）发布投资者关系活动记录表公告，腾势坚持以用户为中心，完全采用直营模式，打破传统销售模式，为用户提供更好的服务。截至6月13日，腾势已有51城76家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局49座城市，加快推进渠道布局，更好地响应并满足用户的期待和需求。预计2022年年底，腾势将进驻全国117城，约270家门店开业。

(资料图片仅供参考)

【解读】

5月16日，腾势品牌宣布，比亚迪与奔驰汽车继续共同持有腾势汽车，股比将从5:5调整为9:1，由比亚迪主导腾势下一步的发展。

腾势汽车成立于2010年，定位于中高端新能源汽车，比“蔚小理”中最早成立的蔚来还要早了四年，但发展艰难。腾势首款汽车上市与2014年，此后陆续共有4款车型推出，包括腾势300、400、500以及腾势X。2015至2020年，腾势销量分别为2888辆、2287辆、4713辆、1974辆、2089辆和4175辆。

腾势300、400、500目前已经停产，只有腾势X仍在售，其2021年的销量也不过4783辆，也就是说，六年时间腾势合计销量不足3万辆。腾势汽车最新车型是即将在7月上市的腾势D9，预计在8月下旬启动交付。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示：腾势将坚定不移地走豪华车路线，坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位，并在比亚迪的业务板块中，向下承接兼容王朝系列、海洋系列，向上衔接尚未发布的高端品牌。

前不久，腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交平台透露，腾势D9开启预售2个月后，订单已突破了3万辆。

【相关企业业绩近况】

2022年上半年，比亚迪预计实现归属于上市公司 股东的净利润28亿元-36亿元，同比增长138.59%-206.76%；扣除非经常性损益后的净利润25亿元-33亿元，同比增长578.11%-795.11%。

来源：泡财经

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