作者 | 曾响铃

【资料图】

文 | 响铃说

灼热的气温再次加剧了人们对气候问题的担忧，低碳经济的重要性被40度的高温再次放大，能源技术的创新已经刻不容缓。

而这其中，被很多人忽视的两轮电动车的能源技术快速进化，行业布局多年，出现了一大批成果，集中表现为各种电池产品的创新与迭代。

不久前，行业头部玩家雅迪就举办了一场能源科技大会，正式对外公布了在能源技术上的最新成果——雅迪TTFAR石墨烯4代电池，行业首发三年质保，同时现场对其TTFAR石墨烯3代Plus电池、TTFAR碳纤维2.0锂电进行碾压、冰冻、容量等极限测试，向业界展示了雅迪能源技术研发的能力。

在低碳发展的大背景下，两轮电动车在能源技术上的突破具备直接的现实意义，而能源技术也正成为两轮电动车厂商竞争的关键赛点。

两轮电动车能源技术，领先者领先半子

到目前为止，两轮电动车的能源技术主要包括铅酸电池、锂电池两种最基本的路线，多数创新都是基于此进行。

多年来，电池产品的进化，主要朝着同体积下更大的电池容量、更长的寿命、更高的安全性等在进行，其进化随着两轮电动车市场的发展同步进行，而最近几年，伴随科技创新的浪潮，这个进程出现加速的趋势。

在这种背景下，石墨烯这类新材料的创新就被敏锐的创新者应用到了铅酸电池上——雅迪率先将石墨烯电池应用于两轮电动车领域，随后石墨烯电池成为这条线上的主要发展趋势。

2016年，雅迪率行业之先，启动石墨烯技术研发，2018年，雅迪TTFAR石墨烯1代电池上市，实现充电更快，3倍寿命。当下，历经7年，百人团队持续研发投入、不断升级后，雅迪TTFAR石墨烯4代电池正式发布，行业首发三年质保，拥有36项核心专利，除市场占有率第一之外，于能源技术上也坐稳行业领头羊的位置。

而石墨烯电池的创新也不负众望，从雅迪TTFAR石墨烯4代电池来看，其优势契合了电池技术的各项能力要求：

在质保上，行业首发三年质保，百人团队，7年研发，拥有36项核心专利；

在容量上，同等体积下比自家普通铅酸电池提升约15-30%，且能够保证电机更强的动力；

在技术上，实现材料、结构、工艺、技术、容量5大革命性升级，打造行业超长寿命石墨烯电池。

可以看到，石墨烯材料应用到两轮电动车电池技术，带来的进步是肉眼可见的。

而在锂电池这里，过去一些瓶颈问题影响了两轮电动车锂电池产品的发展，但锂电本身就是能源技术的热门路线，雅迪在锂电技术上投入了大量资源，现在一些创新成果也在集中涌现，例如雅迪推出的TTFAR碳纤维2.0锂电，就让大众对锂电的一些印象再一次发生改变。

首先，锂电技术最擅长的是容量，过去因为工艺等原因受到体积的限制，现在雅迪TTFAR碳纤维2.0锂电通过方型层叠电芯及紧凑PACK工艺成为了国标电自最大容量锂电，较自家普通锂电池容量提升了100%。

然后，是最关心的锂电安全问题，雅迪TTFAR碳纤维2.0锂电从材料、电池管理系统冗余设计、外壳、模组结构等7个方面设计了一整套安全防护体系，3维安全防护，打造全球更安全锂电，给出了关于锂电安全的一个新的答案。

而在寿命方面，锂电本身就表现优异的指标再次被强化，雅迪TTFAR碳纤维2.0锂电提供了长达5年的质保（过去两轮电动车的锂电一般为三年）。

总结两轮锂电技术的发展，“你觉得底子已经很优秀了，没想到还能有突破”。

回过头来看，从基于技术创新的竞争视野，无论是石墨烯电池还是锂电池，雅迪在相同的趋势下率先迈过技术门槛、拉开一定差距，在行业内形成了独特的“领先半子”的竞争格局。

这种独特的“领先半子”现象，则给雅迪带来了市场开拓上“半步先、步步先”的价值：

多年来，雅迪的销量持续在行业领先，2021年，雅迪更是卖出1386万辆电动车，已经相当于二、三名品牌销量之和。一系列的市场推进之下，雅迪的产品已销售100个国家和地区，获得了全球超6000万用户的认可。就雅迪石墨烯电池而言，其销量也超过4500万只。

从这些数据中，可以明显地看到技术对市场的关键推动价值，两轮电动车也越来越需要创新的技术。

“半子”优势下，两轮电动车能源技术进入“科技”竞争频道

既拉开了一定的差距，又都在同一个能源技术的大趋势下，这种独特的领先者“半子优势”格局，也让两轮电动车的竞争进入了“科技”频道。在这种由于能源技术而引发的科技竞争逻辑下，无论从技术、产品还是品牌来看，能够做到技术领先“半子”的玩家，都获得了对应的优势。

首先是技术本身，率先突破“转折点”后，拥有“半子”优势的厂商在技术迭代上将更加快速。

以雅迪石墨烯电池为例，从名称来看，“TTFAR石墨烯4代电池”本就是雅迪在行业首次推出石墨烯电池后快速迭代而来的产物，以百人团队7年不停歇研发为保证，在质保、技术、容量、寿命等方面快速进化。

如前文所言，雅迪的石墨烯电池销量已经超4500万只，领先业内，获得市场的认可，而雅迪对石墨烯电池的加速迭代并没有停止。

未来，可以期待这种迭代会更加频繁、更大步调。

然后是产品上，能源技术的领先将推动两轮电动车走出“一票否决”窠臼，率先突围扫清消费决策的障碍。

不得不承认的是，用户否定购买某个两轮电动车产品的原因，大部分都与电池直接相关，续航差、难充电、北方冬天骑不远甚至骑不了等等，不同人群都有自己的一票否决心理因素。

而技术的领先能够直接规避掉这种一票否决，率先抢占更多市场。

以雅迪于6月27日上市发布的冠能3为例，其中的旗舰级车型冠能3 E9 Pro就搭载了TTFAR石墨烯3代Plus电池，搭配TTFAR 3.0增程系统，在续航、动力上实现了行业突破，加上石墨烯电池的特性，这款产品在零下的低温环境仍然能够保障长续航。

此外，另一个旗舰级车型雅迪冠能3 S9 MAX则搭载了TTFAR碳纤维2.0锂电池，在一定条件下，一次充电可行驶超过200公里，达到了行业续航的“天花板”。

在技术优势的底子下，厂商的服务空间也变得更大，例如雅迪冠能3的用户就能够享受更好的质保服务，石墨烯电池的质保时间从原来的12个月延长到24个月，锂电电池更是直接享有5年质保。如果没有技术的领先，这样的服务是无法落地的。

最后是品牌上，电动车品牌改变“传统行业”认知，技术印记让品牌势能不断积累。

两轮电动车在很长一段时间内在大众心目中谈不上有多强烈的科技价值感。

随着创新科技的突破，领先的品牌就能够率先建立起品牌区隔，为自家品牌确立更浓厚的印记，无论在消费市场还是资本市场，都有更多可能性。

典型如雅迪，通过技术和产品创新，“雅迪”品牌正在形成更具科技力、更高品质、更高端市场定位的市场心智认知。除了品牌本身，这种品牌的强化方式，也帮助整个行业在用户心中的印象逐步改观，优质、高端的产品正得到广泛认可，行业得以更快速地发展。

未来的两轮电动车，将成为集多种优势于一身的产品。

结语

低碳经济的重要抓手是能源技术的创新，而后者是“多线程”的，两轮电动车以更长久的发展历程，更广泛、更生活化的适用度，成为低碳发展时代的主力军之一。

这意味着，两轮电动车行业发展应该放到更宏观的视野上来看，其能源技术创新不仅是行业的，也是整个宏观经济发展所需要的，契合了时代的主题。

在这样的大背景下，能够做到“领先半子”的雅迪，无论在品牌和产品发展的绝对速度，还是市场竞争相对优势上，都将占据更有利的位置，打开更广阔的未来空间。

*本文图片均来源于网络

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