【盘面分析】

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美国部分地区遭遇寒潮天气，十年期美债收益率回升至3.8%的上方，美股科技股继续下跌，大宗商品则冲高回落。美股依然是内忧外患的形式，这也导致圣诞节后第一个交易日是先跌为敬，不过周三港股高开高走重回20000点关口，A股也出现了低开高走翻红的走势，现阶段最大的问题依然是成交量能否进一步放大，指数弱势反弹是很难持久的。

骑牛看熊发现旅游、酒店板块再度活跃，板块人气龙头西安旅游已获6天4板。本周大消费板块明显有所分化，零售、猪肉、酿酒等板块表现低迷，一改前期的连续上攻态势，而受到政策利好的旅游概念，带动了酒店等相关板块的轮动走势。近期防疫相关政策持续优化，且出境旅游有望重启，已有旅行社重新集结出境游人员，同时多个旅行平台国际机票订单量环比倍增。

三大指数集体低开，两市个股跌多涨少，红盘个股不足千只，创业板指数率先跌逾1%，题材板块方面电力、水务、酒店餐饮等板块表现较强，种业、web3、锂矿等板块表现较差。血氧仪概念股大幅走高，宝莱特涨超14%，乐心医疗、康泰医学等多股涨超5%，由于老年病人感染新冠病毒后对缺氧反应较为迟钝，易产生“沉默性缺氧”从而引发肺炎，近期血氧仪成为了热销产品，电商平台上多个品牌的血氧仪产品已断货。汽车整车板块早盘领跌，亚星客车跌逾8%，长安汽车、长城汽车等多股跌逾5%，消息面和政策面上并未出现利空，主要是昨晚美股特斯拉股价大跌超11%，12月份以来特斯拉股价累加下跌超40%，港股开盘后汽车股跌幅扩大，蔚来跌超10%、小鹏汽车跌8.37%、理想汽车跌7.73%，导致内盘汽车股出现明显的回调。

锂电池板块开盘走低，宁德时代跌超5%，华友钴业、赣锋锂业多股等纷纷下挫，新能源板块连续2日反弹后出现明显的回调走势，这也是情理之中，刚好在港美股开盘后部分短线资金顺势离场，之后再来看行业是否会有转机出现。银行板块震荡拉升，苏州银行、常熟银行等多股纷纷走强，保险、券商板块也有所拉升，大金融板块的集体发力带动沪指几乎翻红，但是场外资金助力太弱，再加上成交量不足，市场依然表现得很弱势，赚钱效应较差。鸡肉、猪肉板块震荡走低，广弘控股触及跌停，益生股份、益客食品等纷纷跟跌，大消费板块中的年节概念调整较为明显，难道春节期间了吗？本周大消费板块调整较为明显。

房地产板块午后异动，新华联拉升涨停，中交地产、南国置业等纷纷拉升，不过三大指数午后纷纷翻绿走低，深证成指率先跌逾1%，两市红盘个股一度不足800只，市场赚钱效应极差。光伏板块继续活跃，欧晶科技3连板，晶科科技、银星能源等多股涨停，能辉科技、三孚新科等纷纷涨超10%，新能源板块出现较大的分歧，然而光伏板块异军突起连涨3日，看来市场的机构资金对于超跌的光伏板块还是比较看好的。农业股震荡走弱，登海种业、神农科技跌超5%，明明1月份就是农业1号文件发布，在文件发布前资金反而选择离场，难道2023年就不种田了吗？就不吃米了吗？暂时来看属于消息面发布前的震荡走势为主。

大盘：

创业板：

【大盘预判】

上证指数周三低开后在金融股的带动下一度翻红，午后再度走弱尾盘收绿。连续2日未能突破3100点，下方缺口也没有补掉，看来这个位置继续向上较难，要小心周四向下补缺口的走势，两市个股全天超3千股下跌，属于是普跌走势，赚钱效应较差。接下来注意大盘能否在3080点之上稳住。

创业板指数周三盘中一度跌逾1.5%，收盘后仅仅在5日线和10日线之上稳住，再度出现地量行情。热点板块纷纷以调整为主，并未出现明显的拉升板块，主要集中在旅游酒店和光伏板块，场内资金连续性较差，前期吸金的大消费分化，医药板块继续出现集体调整的走势。接下来注意创业板指数能否在2320点之上稳住。

【淘金计划】

就如牛哥前2日所说一致，港股和美股开盘后，A股这个“快乐小伙”可能就不快乐了。港股高开高走，盘中一度突破20000点关口，这里有点补涨的味道，相对比外盘要明显强很多，不过上方面临年线越来越近，下一个压力也会接踵而至，也是下一个考验关口。

本周A股依然是连续缩量调整为主，即使反弹2日后，依然没有带动场外资金进场，这个位置出现回调反而要小心，不排除有再度探底的情况。盘面中蓝筹股调整较为明显，特别是之前的国资云、中字头回调对指数有所拖累，金融股本周在政策面利好下不断拉升，但是没有龙头股带领，现在的市场调整氛围依然很重，投资者切莫追高，可以逢低介入“错杀股”中。

题材板块中的电力、旅游、银行等概念是资金净流入的主要参与对象，汽车、种业、仓储物流等概念资金净流出相对较大。骑牛看熊发现国家移民管理局自2023年1月8日起优化移民管理政策措施，有序恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照，恢复办理内地居民旅游、商务赴港签注。

去哪儿平台数据显示，消息发布后15分钟内，国际机票瞬时搜索量增长7倍，热门目的地为泰国、日本和韩国。携程数据显示，消息发布半小时内，平台热门海外目的地搜索量同比大涨10倍。

新冠病毒感染降级管理，入境旅客隔离期取消为国际线运力消化进一步扫清障碍，民航基本面复苏有望加速。疫情期间我国经济仍保持正增长，我国民航理论需求增速或明显高于疫情前，但供给增速大幅放缓，理论供需缺口已经出现，叠加疫情期间票价改革仍在推进，持续看好民航需求复苏后票价显著上行。

IATA预测2023年全球航空公司的净利润总额将达到46亿美元，2023年或将成为全球航空业疫情后首个盈利年份。

国内航空需求于2023年4月恢复至2019年4月的100%，国际航空需求于2023年12月恢复至2019年12月的75%，地区航空需求于2023年12月恢复至2019年12月的89%。

每个交易日晚8点到10点写出我第二天的计划，第二天中午12点到1点更新当日的午评以及对前一天晚上计划更新，记得购买文章的朋友第二天中午再次点开文章，查看我计划更新的内容。

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