韵达股份，该如何加强盈利能力。

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来源 | 经理人传媒旗下《经理人》杂志

全媒体记者/孙晨

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近期，因快递派送延时，韵达速递遭到了大量用户投诉，同时，网络上也出现了不利于公司的舆论，对此，韵达速递发布澄清公告，以回应网络言论。

从业绩预测来看，韵达股份2022年净利润或出现下滑，而其他A股同行的净利润则大幅增长，深究根源，与韵达股份较高的期间费用不无关系，如何控制费用支出值得公司管理层深入思考。

发澄清公告

近日，大量用户在社交平台反映，自2023年1月起，韵达快递出现派件异常现象，这一现象在春节后并未得到改善。另外，记者查询黑猫投诉发现，韵达速递的投诉量为82694条，已回复、已完成投诉量分别为81650条、62356条，投诉回复率、投诉完成率分别为98.74%、75.41%。

针对用户投诉，韵达速递官微在2月12日发布的《关于近期网络传言的澄清公告》（下称澄清公告）指出，春节后，网点快件同比增长，个别网点快递员探亲返工不及时，出现了个别网点所在区域派件延迟的情况。

韵达速递还表示，最近我们已采取积极的措施，截止目前，这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理，近日将全部清理完毕。

值得指出的是，黑猫投诉数据显示近30天内，韵达速递新增投诉量4581条，已回复、已完成投诉量分别为3547条、429条，大部分投诉处于处理当中，投诉回复率、投诉完成率分别为77.43%、9.36%。浏览发现，多数投诉是在本月13日、14日发起。

从黑猫投诉的情况来看，韵达速递的快递积件不是一时半会能够得到清理，不过，既然公司已经在澄清公告指出会在近期清理积件，用户不妨多给一些耐心。当然，若快递始终没有派送，或者客服人员响应不及时，还是应该继续投诉。

澄清公告中，韵达速递对网传2000多个网点关闭、客服不受理、营收不盈利、公司要倒闭等等信息进行辟谣，还指出，公司自去年以来，遭遇个别网络账号的恶意抹黑，公司将拿起法律武器，维护公司权益。

截至2021年末，韵达速递在全国拥有3893个加盟商以及32274个网点及门店（含加盟商），然而，到了2022年H1，公司在全国拥有3850个加盟商以及29844个网点及门店（含加盟商）。从数据来看，在半年之内，韵达速递的加盟商以及网点及门店（含加盟商）分别减少了43个、2430个。

在澄清公告中，韵达速递则表示，据最新统计，韵达一级网点比去年同期新增了100多个，揽派末端新增了1万多个，韵达网络快递服务从县级全面覆盖向乡镇地区不断延伸。

首先，可以确定的是，年报的数据是不会造假的，假设韵达速递澄清声明内容属实，那么意味着公司的网点在半年的时间里增加逾2500个，理论上是可能的，但若是这样，则不应该会出现上述快递积件的状况，具体情况等待2022年报披露。

净利润或下滑

值得指出的是，网传韵达速递倒闭、营收不盈利等传言，完全就是博人眼球，不过，韵达速递在去年第三季度则出现了增收不增利的情形。2022年Q3，韵达股份（002120.SZ）营业收入同比增长23.11%至352.12亿元，而归母净利润则同比下降2.05%至7.65亿元。

根据业绩预告，韵达股份预计2022年归属于上市公司股东的净利润为13.08亿元~15.03亿元，较上年同期变动-11.44%~1.75%，上年同期盈利14.77亿元；扣除非经常性损益后的净利润12.35亿元~14.19亿元，较上年同期变动-11.90%~1.23%，上年同期为盈利14.02亿元。

换而言之，韵达股份2022年的净利润大概率是下降的，对此，韵达股份表示，复杂的国际环境使得石油等大宗能源价格上行明显，而国内疫情多点散发让物流受到冲击，对行业造成不利影响，导致公司业务量和经营业绩在报告期内出现小幅下降。

不过，面对着相同的外部环境，A股另外几家快递企业则给出了截然不同的成绩单，例如顺丰控股预计2022年归母净利润60.5亿元62.5亿元，同比增长42%~46%；圆通速递归母净利润39.2亿元，同比增长86.34%；申通快递预计归母净利润2.6亿元~3.3亿元，同比增长128.59%~136.29%；德邦股份预计归母净利润6.43亿元~6.71亿元，同比增长350%~370%，具体参考下表:

也就是说，在上述快递企业中，韵达股份是唯一一家有可能出现净利润下滑的企业，而其他企业净利润基本都是大幅度增长，盈利情况良好，这要求韵达股份需要从自身找出业绩下滑的根本原因，而不应该“甩锅”给外部环境，毕竟其与同行面临一样的经营环境。

拉长时间线来看，2019年至2021年，韵达股份的营业收入总体呈现增长态势，分别为344.04亿元、335亿元、417.29亿元，对比之下，公司的盈利情况却是难言乐观，录得归母净利润分别为26.47亿元、14.04亿元、14.77亿元，同比分别变动-1.88%、-46.96%、5.15%。

即使韵达股份2022年实现归母净利润15.03亿元，但较之26.47亿元仍存在着巨大差距，摆在韵达股份面前的是，如何重回盈利巅峰。

事实上，导致韵达股份利润端承压的因素很多，除成本之外，期间费用（销售费用、管理费用、研发费用、财务费用）的较快增长在一定程度上也在侵蚀公司的利润。举例来看，2019年，韵达股份的期间费用之后为12.79亿元，这一支出在2021年猛升至22.65亿元，累计增幅77.09亿元，其中管理费用快速增长，从8.87亿元猛升至14.67亿元，累计增幅65.39%。

同期，韵达股份的营业收入从344.04亿元增加至417.29亿元，累计增幅21.29%，增速远远落后于期间费用增速。

2022年前三季度，韵达股份的期间费用高达21.45亿元，已经无限接近2021年全年数值了，在近期的投资者活动记录表中，韵达股份表示，销售费用和管理费用的增加与公司业务发展密切相关，公司外延业务之间处于快速成长期，引起各项期间费用有一定程度的增加，目前，公司进行战略调整，快递周边业务可能会有一定的收缩优化，会形成费用优化。

值得指出的是，韵达股份、圆通速递、申通快递、顺丰控股在2022年完成的业务量分别为176.09亿票、174.79亿票、129.48亿票、110.73亿票，韵达股份毫无疑问排在第一位，但是，韵达股份的业务量也是上述企业中唯一出现下滑的企业，同比下滑4.31%，圆通速递、申通快递、顺丰控股的业务量同比分别增加5.66%、16.78%、5.66%。

2023年，韵达股份既要提高业务量，又要控制费用支出，最终结果如何，有待时间验证。

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