抢！抢！抢！

汽车被卖成白菜价！汽车行业又一次见证了历史！

谁能想到，湖北的汽车4S打响了燃油汽车大降价的第一枪，直接引爆全国老百姓们的热情。一夜之间，无数消费者从全国各地涌向湖北抢车！

(资料图)

你还真别笑这些消费者太夸张，夸张的不是这些消费者，而是车企们！这一次，他们真的下了狠心，拿出了“屠龙宝刀”狠狠的给自己来了一刀。那些曾让消费者们梦寐以求的豪车，如今都被当成白菜，以6折的惊人促销活动让利消费者！

最夸张的就当属“东风系”旗下的品牌汽车了，降价程度可谓史无前例。尤其是雪铁龙C6更是一车难求，因为这款售价曾高达20多万的中高档豪车，如今竟然12万就能开回家！

消息一出，消费者们就疯狂了，一下子全都涌入了4S店。曾经作为大宗商品的汽车一下就变成“白菜”，遭到了消费者们的疯抢，直接将4S店里的现货一扫而空！

就连销售员们都被惊呆了，直接求饶说到：“求求大家回去吧，我们店里的现货真的已经卖完了！”

当然，面对此情此景，一些还在犹豫的消费者们就会想，车企们突然搞这么大的促销，让利这么多，背后是不是有什么猫腻？

只能说这些人都担心的太多了，因为这次湖北之所以会呈现如此火热的汽车热，离不开政府和厂家的补贴。

就这么说吧，你之所以能以12万的价格将原来20多万的车开回家，里面的差价都是由厂家和政府一人出一半补贴的。车价还是原来的车价，只不过已经有人替你买了一部分单了！

但当这群犹豫的消费者们反应过来的时候，车早就被其他消费者抢购一空了！

不得不说，这次湖北汽车4S店搞得太猛了，一下就彻底的激活了全国消费者们的购买热情。这么看来，哪有什么汽车销量逐年下降的行业走势，只要肯降价，只要肯补贴，你看消费者买不买车！

壹

打响了汽车降价热潮第一枪的湖北，正在被越来越多省份模仿！

湖北汽车4S店搞得这出大促销活动也直接让周边的省市慌了，他们也不能眼睁睁的看着本地的消费者们都真的坐着高铁去湖北抢车吧？

所以，为了留住本地消费者，保护本地的车企的应得利益，在湖北和东风系汽车的带领下，一场全国的汽车大降价或许真的即将上演了！

接下来，一汽所在的吉林、上汽所在的上海、广汽所在的广东、长城所在的河北、奇瑞所在的安徽，恐怕也将接连加入到这场汽车行业大促销活动之中来！

就如同当年的手机行业突然冲出了一个性价比极高的小米，打破的手机市场的原有格局，如果其他厂商不相继加入这场竞争的话，那么只能被市场淘汰。

而如今的这些传统的燃油车老牌企业们也面临着同样的问题，面对新能源汽车的一次次降价和步步紧逼，如果传统燃油车企业再没有行动的话，那么他们只能等待被淘汰！

因为当初的国产新能源汽车的发展历程就是最好的例子！

看看今天的新能源国产新能源汽车所呈现出来的繁华景象吧！但谁能想象如果当年不是国家出手引进特斯拉到中国建厂，倒逼国产新能源汽车的发展的话，今天的国产新能源汽车们会被特斯拉打得有多惨！

不知道还有多少人记得，当年的特斯拉就像是一头猛兽一样冲进了中国市场，受到了无数消费者的追捧。一时之间，特斯拉成为了富人们追逐，普通人仰望的品牌。但反观那时的国产新能源，在保护下一路长大，但只要一放手稍微刮点风就有随时摔倒的可能。

好在，眼看国产新能源汽车就像扶不起的阿斗，国家毅然决然决定引进特斯拉到国内建厂，倒逼国产新能源品牌们直面特斯拉的冲击，与它们真面搏杀。因为，只有这样，国产新能源汽车才能真正长大！

如今，事实证明了，只有经历过风雨，才能真正见到彩虹！国产新能源汽车在与特斯拉的搏杀中杀出了血路，出现了一大批以蔚来、小鹏、理想为首的自主新能源汽车品牌能直接与特斯拉正面竞争，你追我赶！

话说回传统的燃油汽车品牌们这边，当它们面对国产新能源汽车与特斯拉在品质、价格上你追我赶的激烈竞争，如果自己再不求变，那么绝对会成为新能源汽车这场大战中最大的炮灰！

是的！市场本就是残酷的！面对时代的车轮滚滚向前，虽然燃油车早晚面临被新能源汽车淘汰的命运，但绝不是现在。因此，传统燃油车们只有加速奔跑，才会延长自己消亡的时间，让自己吃到更多最后的红利！

因此，此次湖北和东风系汽车的大促销就像当年国家引进特斯拉倒闭国产新能源发展一样，打响了燃油车们殊死一搏的一枪！

随着这一枪的打响，传统燃油车们也将奋起直追和新能源汽车来一场最后的殊死竞争！

贰

东风系汽车大促销，救了自己，也救了燃油汽车市场！

大家都知道，如果不是万不得已，谁也不会把自己的商品当作“白菜”来卖，而东风此次搞这么大的促销活动背后也有不少的难言之隐！

前一段时间，网络上关于东风汽车不行了一事早已传的沸沸扬扬，甚至有网友成东风旗下包括风神、起亚等都已经停产，库存车辆也已经达到了历史峰值！

都说内行看门道，外行看热闹！尽管面对这些说法，东风一直对外声称没有库存压力，主要是生产压力和排产紧张，但此次大促销的活动也彻底的暴露了东风目前所面临的困境。

别说是东风了，就连整个国内的燃油车市场都在面临着巨大的压力，一边是乘用车市场销量的整体下滑，另一边还要面对新能源汽车对于市场空间的不断压缩。

有数据就显示，2022年中国燃油车的销量已经跌破了2000万大关，仅有1997.3万辆！要知道，2018年巅峰时期的燃油车销量达到了2810辆，如今整整少了813万辆！换句话说，如今的燃油车市场已经少了一个半的上汽，或者3.3个东风集团了！

面对燃油车市场的整体困境，传统燃油车车企们也只能选择用大降价、大促销的方法来自救了，否则只能等死！

但或许就连东风自己都没有想到但是，这次大促销居然会这么火，甚至火到全国网友都声称要坐高铁去湖北买车的地步！

更值得一提的是，别看这次大促销背后厂家和政府贴了不少钱钱进去，但从效果来看，所有人都实现了共赢！

消费者就不用说了，最受利的就是消费者了，用更少的钱买到了更好品质的车，简直不要太香！

对于车企而言，虽然大促销、大降价以后收入减少了，但总比车一辆都卖不出去饿死强吧？

中国有句古话叫“留得青山在，不怕没柴烧”，面对干瘪的钱包，这波大促销后东风不仅清掉了库存，也有了新的现金流，让自己的生产线再次动起来！

总之，从结果导向来看，东风汽车也成为了最大的赢家之一！

最后，再说说政府的补贴！有人就会问了，这波大促销后，东风汽车和消费者都成为了最大的受益者，那么为东风补贴的政府是不是就成为冤大头了？

如果你这么想，那么你的格局绝对就小了！要知道，如果东风汽车真的倒下了，那么影响的不仅仅是东风汽车这家企业，也不仅仅经销商，而有可能是地方产业的存亡。

再换句话来说，今年全国各行各业都复苏，全国政府本来就要需要发放消费券拉动消费，而给东风的补贴就像是消费券一样发放了，最后不仅拉了东风一把，还拉动了湖北汽车的消费。

因此，这次东风汽车的大促销，不管对于哪一方而言都形成了共赢。更重要的是，为燃油车的发展找到了一条明路。

面对时代滚滚向前和技术的快速变革，燃油车不能再躺平了，必须加入到和新能源汽车的价格战之中去，才能倒逼激发出自己的战斗力，才能有与新能源汽车竞争的实力！

还是那句话，燃油车被市场淘汰已成必然，但绝对不是现在！

去战斗吧！去竞争吧！

市场从来都是残酷的，实力只属于用实力说话的人！

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