据港交所最新文件，伯克希尔哈撒韦公司在5月2日出售了196.1万股比亚迪股份，平均减持价格为每股235.64港元，持股比例由10.05%降至9.87%，目前持股数量约1.08亿股。值得注意的是，自2022年8月开始首次减持，伯克希尔哈撒韦已累计减持比亚迪H股约1.17亿股，减持比例已过半，累计套现超250亿港元。

股价方面，截至5月8日，比亚迪H股最新报收240港元/股，A股最新报收254.03元/股。比亚迪最新在互动平台表示，电动化是上半场、智能化是下半场。公司战略重视智能驾驶发展，并适时推出满足消费者需求的技术与产品。

尽管伯克希尔哈撒韦公司对比亚迪H股的减持还在继续，但其对比亚迪仍保持热切关注，副董事长查理·芒格多次夸赞比亚迪。

北京时间2023年5月6日晚，伯克希尔哈撒韦召开2023年股东大会。查理·芒格表示，如果去比亚迪的中国工厂，不仅会看到机器人到处都是，而且使用率非常高，所以机器人的使用将在全球越来越多。

“我们不是现在抛售比亚迪，之前就出售了一些比亚迪股票，主要因为比亚迪股价已经很高，现在比亚迪的市值已经超过了奔驰。”查理·芒格此前表示，这不代表其不看好比亚迪，相反比亚迪是一家非常了不起的公司。

4月，比亚迪乘用车销量达到209467辆，同比增长98.6%，这也是继3月后，比亚迪月销量再次突破20万辆。有业内机构表示，看好比亚迪今年的新品周期，以及后续规模化效应持续释放，带动公司单车盈利修复回升。