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每日热议!天津公司因17元被执行,许家印的汽车梦何时才能落地?
2022-06-23 09:41:39 来源:云掌财经侃见财经 编辑:news2020

在对外宣布推迟三个月交付后,恒大汽车又因为“17元被执行”被推上了热搜。

据媒体报道,6月17日恒大新能源汽车(天津)有限公司新增三条被执行信息,被执行标的共计34314元,而其中的一条执行信息标的金额仅为17元,让人匪夷所思。


【资料图】

作为曾经的房企一哥,恒大自2019年对外宣布开始进军新能源汽车行业以后,便受到了众多媒体和投资者的关注;而到了2020年,伴随着恒大地产出现严重的债务危机,转型造车更是成了恒大的“救命稻草”,大家对于恒大能否借助造车度过危机也多了一份期待。

不过从目前来看,虽然旗下新能源汽车“恒驰5”已经被成功生产出来,但恒大汽车距离交付恐怕还很远;而随着“因17元被执行”的新闻出现,更是让恒大的造车前景又多了一层迷雾。

“房企一哥”的造车往事

“买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好”这是许家印对恒大造车的总结。

作为跨界转型的代表之一,恒大转型造车的过程可谓“既简单又粗暴”,简单来说就是通过对外收购成熟的造车企业,以获取造车的核心技术,最终经过技术整合后,完成造车转型。

关于恒大进军造车的历史,最早还要追溯到4年前的2018年。当时,对外宣称“下周回国”的贾跃亭已经奔赴美国,在FF资金吃紧的情况下,许家印伸出了援手。

2019年6月,恒大健康发布公告称,拟以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,从而间接获得Smart King公司45%的股份,正式成为美国新能源汽车公司FF的第一大股东。

不过,恒大和FF的合作并没有持续太长时间,由于双方在控制权上意见不合,两者的合作还不到半年时间便不欢而散,而恒大转型造车又回到了原点。

不过,在和贾跃亭“分道扬镳”之后,许家印并没有选择停止造车,反而是加大了步伐,开始在市场上疯狂扫货——仅在2019年,恒大便收购了NEVS51%的股权、卡耐新能源58.07%股权、科尼塞克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等公司。

据恒大官方披露的信息,2019年恒大为了造车投入147亿元。

而随着收购的公司越来越多、投资的力度越来越大,恒大健康的股价也开始开启“暴涨模式”。根据数据统计显示,在2020年6月时,恒大健康(后改名恒大汽车)的股价一直在6港元/股上下震荡,而随着造车项目的不断推进,2021年2月,恒大健康的股价上涨到72.45港元/股,短短8个月时间股价翻了超过10倍,市值也一路飙升到了最高的7853.58亿港元。

不过值得一提的是,虽然股价大幅上涨,但关于恒大汽车何时才能量产,一直都是一个谜。

在2019年的半年报业绩会上,恒大就曾表示其新能源汽车产品预计2021年上半年试生产,力争2021年下半年量产;而到了2021年的3月,恒大汽车再次官宣量产目标,表示将在今年下半年启动量产,2022年进行交付;不过直到今天,恒大汽车仍未量产成功,再看恒大汽车的股价却早已跌回了原点,目前仅为3.2港元/股。

天津公司因17元被执行

对于恒大和许家印而言,转型造车已经成了当下的“救命稻草”。

在今年的3月份,恒大汽车召开名为“大干三个月,实现恒驰5量产”的动员大会,许久未曾露面的许家印也亲自来到了现场,对恒大汽车的员工鼓励道“恒大汽车要大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产。”

此时的恒大地产早已经因为负债而频频暴雷,不难看出许家印对于恒大汽车寄托的希望。

而随着时间的临近,关于恒大汽车开卖的新闻也越来越多,特别是到了5月,更是有媒体报道称,恒驰5已经于五一期间开启盲订,短短10小时内,该车便获得了50000台订单。

不过,就在一众媒体和消费者都在等待着恒驰5何时开始预售时,恒大汽车突然又将交付时间延迟了3个月,声称“恒驰5预计会在9月份交付”,这无疑给恒大汽车蒙上了一层阴影。

而到了6月17日,恒大汽车又因为“17元被执行”被推上了热搜。

据媒体报道,6月17日恒大新能源汽车(天津)有限公司新增三条被执行信息,被执行标的共计34314元,而其中的一条执行信息标的金额仅为17元,让人匪夷所思。

实际上,除了17元之外,恒大新能源汽车(天津)有限公司更受大家的关注,毕竟这是恒大生产恒驰5的主要公司,是恒大汽车目前的生产主力军,如果“主力军”连17元都给不起,那么恒驰5到底能否量产,恐怕还要打一个很大的问号了。

巨额负债压顶,恒大汽车前景几何?

从目前来看,恒大造车的前景充满了不确定性。

除了上面提到的不断推迟交付时间、天津公司因17元被执行之外,吃紧的现金流、巨额的负债以及不断下滑的经营状况,都让恒大造车的未来充满了未知数。

经营状况方面,根据财报数据显示,截至2021年上半年,恒大汽车的营收为69.23亿,同比增长53.4978%,但归母净利润为亏损47.87亿,同比大幅下滑110.51%。

从过往的几年来看,恒大汽车已经连续多年出现亏损,除了2021年上半年巨亏之外,2018年亏损了14.28亿,2019年亏损了44.26亿,2020年亏损则达到了73.94亿。

而在负债方面,截至2021年上半年,恒大汽车的总负债合计高达1530.15亿,流动性负债为1245.8亿,其中短期借款为132.68亿,应付账款及票据为730.45亿,两者合计就已经接近900亿,而当时其现金及现金等价物却仅有95.77亿,资金缺口十分明显。

值得一提的是,上面提到的数据还只是恒大汽车而已,而作为恒大核心的恒大地产(上市公司中国恒大),目前的总负债合计更是高达1.97万亿。

在巨额的负债压力下,恒大甚至想出售恒大汽车缓解债务压力。

2021年8月,在港股上市的中国恒大就发布公告称,正在接触潜在独立第三方投资者探讨有关出售恒大汽车部分资产,包括其持有的部分本公司权益;不过,因为恒大负债过于沉重,最终恒大汽车并没有人愿意接盘。

一边是巨额的负债,一边是经营状况的下滑,恒大的造车路可谓困难重重,只是不知道到了3个月之后的9月份,恒驰5能否真的开启预售,又抑或是恒大再一次将交付的时间延迟?

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