文 / 四海

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(资料图片)

2018年，东风汽车为了抓住新能源汽车的机会成立了新品牌“岚图”，该品牌致力于成为“中国高端电动汽车领导者”。最近，岚图汽车的发展迎来了新进展。

东风汽车近日披露了岚图汽车的融资情况，显示其已完成首轮外部股权融资。本轮融资完成后，预计东风集团持股不低于77%，战略投资者持股合计不高于15%，员工持股平台持股不低于8%。融资的用途主要包括核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等。

这也是岚图汽车第一次披露融资情况，岚图汽车的融资节奏与其他传统车企旗下的新势力相差不大。上汽集团旗下的智己汽车在8月初宣布完成了30亿元A轮融资，投后估值接近300亿元，本轮融资由交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资，同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投等多家投资机构。

常言道兵马未动粮草先行，造车的吞金巨兽属性，让每家新势力都十分重视融资的规模与节奏。“蔚小理”在上市前均拿到了超过200亿元人民币的融资，而在2019年，它们也都因为市场遇冷，产品刚起步，走到了生死边缘，完成新一轮融资后才走到了今天。

与没有造车经验需要从头开始的“蔚小理”相比，岚图汽车由于有东风集团的加持，融资和造车都会更容易一些。因此，在关注公司的融资进展外，更应该关注其产品销量如何没能否支撑长远发展。

根据岚图汽车公布的销量数据，岚图的销量保持了连续三个月快速增长的走势。在今年8月，岚图共交付新车2429辆，同比上涨495%，环比7月上涨35%。不过，这里有一个前提不得不注意，那就是岚图汽车的销量基数较低，其6月的销量只有613辆，7月稍高一些，为1793辆。

公司今年定下的销售目标是4.6万辆，今年1-8月，岚图汽车累计交付量超过10000辆，历史累计交付量1.5万辆。鉴于截至目前的销量情况，岚图将今年的销量目标下调至3.1万辆。

用“高开低走”来形容岚图汽车的销量情况或许更准确，公司的月销量在2021年曾突破过3000辆的门槛，而2021年也是公司交付量产车的首年，在其他新势力如今月销过万的情况下，岚图汽车有些“掉队”了。

这或许与公司的定位有关，“高端市场”的门槛较高，想要获得用户的认可难度较大。国产新势力中，蔚来和理想从0起步，目前的销售均价可以做到30万以上。而对于出身传统车企的岚图汽车，还需要更多努力。

目前，岚图汽车旗下共有两款产品，分别是岚图FREE、岚图梦想家，均定位于高端市场，第三款产品预计定位于中大型轿车。

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