财联社资讯获悉，2022年中国造船业延续2021年的火爆行情，再次强势开局，今年中国船舶集团旗下的三大船企，江南造船、沪东中华、外高桥造船，一月新船订单金额和完工量双双打破单月纪录，实现“开门红”。有造船厂表示产能处于满负荷运行的状态，手持订单金额同比2020年时翻了一倍，交船周期已经排到了2025年。

受疫情影响，航运市场出现集装箱船一船难求的现象，各大船东纷纷启动造船计划。自2020年开始，大型集装箱船市场迎来了新的造船高潮。2021 年前三季度，中国新船订单量达到5415.6 万载重吨，同增 223%，而手持订单量也达到9243.9万载重吨，同比增长32.3%，中国船舶产业占世界份额近50%。安信证券表示，根据船舶工业行业协会的预测，2022年全球新船订造需求不会大幅萎缩，成交量将在9000万载重吨左右。2022年，预计我国造船完工量将超过4000万载重吨。受2021年新船价格上涨影响，预计2022年船企手持订单总体船价将比2021年有所提升，不考虑汇率及钢铁价格变动的情况下，预计船企2022年利润率水平将比2021年有所提升。

A股上市公司中，南钢股份为全球最大的单体中厚板生产基地之一，主要合作船厂包括外高桥船厂、招商局重工、江南船厂、沪东船厂等。华菱钢铁是世界前三大造船企业中船集团、韩国现代和三星造船的主力供应商。苏美达船舶制造业务技术优势集中在下属新大洋造船，是扬州市首家获得全国一级I类钢质船舶生产企业资质的造船企业。

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