又是一个月初，各路新能源汽车企业已经忍不住公布自家汽车的交付量。

造车新势力中，理想汽车率先发布3月交付量数据。理想ONE的交付量为11034辆，同比增长125.2%。2022年第一季度总交付量为31716辆，同比增长152.1%。截至目前，理想ONE的总交付量达到了15.58万辆。

理想ONE销量不错的背后可能跟涨价有关，因为理想决定从4月1日开始，给汽车涨价11800元。一部分用户为了省这笔费用，干脆就购买了。

据了解，理想汽车现在正在推它的第二款车型理想L9，定位于家用SUV。理想公司对于这款车，用了4个旗舰级来形容。理想L9采用全自研旗舰级增程电动系统、旗舰级动力性能、旗舰级座椅配置、旗舰级音响系统。通过理想公司的用词就知道这款车的定位可能比理想ONE更高。市场预计售价在45万以上，对标的是百万级豪车。

通过理想的车型可以看出，理想汽车认准了增程式电动车的市场前景，此外还不决定抢占低端市场，而是深耕中高端。

蔚来汽车的交付量发布时间比小鹏汽车早了10分钟。蔚来3月份的新车交付量为9985辆，同比增长37.6%，增速明显低于新势力同行。

值得肯定的是，蔚来的汽车交付量连续8个季度实现正增长，汽车总交付量为19.28万辆，比理想汽车多了3.7万辆。

与此同时，蔚来电动旗舰轿车ET7已经开始交付，截至3月底，已经交付163台。而这款车的起售价也达到了44.8万元，一般人还真的望而却步。

再来看小鹏汽车，公司3月份交付量达到了15414辆，环比增长148%。其中小鹏P7的销量首次突破9000辆，达到了9183辆。2022年第一季度小鹏汽车的总交付量为34561辆，同比增长超260%。而且这还是在小鹏汽车涨价的情况下，非常不容易。3月18日，小鹏汽车发布涨价通知，部分车型将涨价10100-20000元，涨价时间从3月21日开始。

不知不觉，小鹏汽车已经坐稳造车新势力中交付量冠军位置。有小鹏汽车的粉丝表示，3月份交付量大幅上升可能跟产线升级有关，老工厂升级扩产，新工厂投入使用，交付速度瞬间就提了上来。

小鹏汽车如果只跟蔚来和理想比，貌似已经稳居第一。可是也并不能放松警惕，因为哪吒、零跑汽车来势汹汹。

哪吒汽车名字听起来有点草率，而且公司也很少有人听说过，但是它的交付量却一点不差。据哪吒汽车官方表示，3月份哪吒汽车的交付量达到了12026辆，超过了理想和蔚来。

一家名不见经传的公司凭啥交付量迅速攀升呢？秘诀就是价格低。截至目前，哪吒汽车推出了三款车型，分别是哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro，补贴后起售价分别为6.59万元、8.19万元、10.58万元。

是不是感觉这样的新能源汽车价格还是挺低的？这还是哪吒涨价之后的价格。

哪吒汽车的推出满足了中低收入对于新能源汽车的需求，不过它家的车型暂时都是SUV。

跟哪吒汽车地位类似的零跑汽车交付量也出现了井喷之势，其三月份共交付10059辆，环比增长193%。零跑汽车更厉害的一点是连续12个月的交付量同比增长超过200%。

零跑汽车比较畅销的一款车型是零跑T03，补贴后起售价为73900元。

可以看出低价在新能源汽车领域同样适用，哪吒、零跑均是同样的出圈套路。定位高端的蔚来汽车比较尴尬，现在交付量在这些车企中只能排在倒数第一名。

从目前而言，这5个新能源车企已经覆盖了从低到高端的所有领域，只要你想购买新能源汽车，总有一款国产适合你。

众所周知，本来只是在一旁观望的小米也已经决定进军新能源汽车领域。可是这个市场留给小米的市场空间已经不多。

假设小米用小米手机的打法进军新能源汽车领域，那么小米汽车的第一款很有可能会对标特斯拉，同样的百米加速度，同样的电池容量，同样的自动驾驶解决方案，价格只需要特斯拉的一半。如果直接对标特斯拉Model 3，那么小米汽车的起售价应该在12万左右。

小米汽车在站稳脚跟之后，又会推出10万以下的红米汽车，将所有的竞争对手卷死。

从这个角度来看，小米汽车或许终究会成为小鹏汽车最强的竞争对手，不知道小鹏汽车届时会不会跟小米打价格战？

对于国产新能源汽车，大家更看好哪个品牌呢？

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与创新模式融合，全世界都是你的舞台！

在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被淘汰的产品和过时的商业模式，未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。

一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力！

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